h Dolar 9,0674 %0.34
h Euro 10,5055 %0.34
h BIST100 1.413,54 %-0,23
a İmsak Vakti 02:00
İstanbul 15°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a

Üretim ve ihracat sert fren yaptı

Yarattığı katma paha ve istihdam ile ülke iktisadının en değerli bölümlerinden birisi olan otomotiv kesimi, son 3 yıldır yaşadığı badirelerden kurtulamıyor.

2017 yılında iç pazarda 1 milyon adetlik araç satışı ile rekor kıran bölüm, cumhurbaşkanlığı sistemine geçilmesiyle başlayan ekonomik kriz ile birlikte sert bir halde daralmaya başladı. Bu yıl tekrar toparlanmayı hedefleyen kesim, koronavirüs salgını ile yine vites küçülttü. Bu yılın birinci dokuz ayında otomotiv bölümünde üretim bir evvelki yılın birebir periyoduna nazaran yüzde 19, ihracat da yüzde 33 azaldı.

SATIŞLAR YAVAŞLADI

Bu gerilemede en kıymetli etken, pandemi nedeniyle kapanan Avrupa pazarlarından kaynaklandı. İç pazarda kredi takviyesinin sonlandırılması ve getirilen ek vergiler de, satışlarda yavaşlamayı beraberinde getirdi.

Kesimdeki gelişmeleri kıymetlendiren Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Lideri Haydar Yenigün, yılın son çeyreğinde satışlarda ve ihracatta bir toparlama beklediklerini söyledi. Avrupa’dan gelen haberlerin kötü olmadığını söz eden Yenigün, “Yılın birinci başında ortalamada yüzde 26-27 civarında düşeceği söylenen otomotiv kesimi hem ACEA’nın hem de firmaların yaptığı misal açıklamalarla bugün 16 ila 20 ortasında düşeceğini gösteriyor yıl sonu sayıları prestijiyle. Bundan da bizler tabi olumlu etkileneceğiz. Hatta şu anda birçok fabrikamız ihracata azamî kapasiteyle üretim yapıyor” dedi.

DOĞU AVRUPA RİSK

Bununla birlikte Volkswagen’in Türkiye’ye yatırım iptali, Honda’nın da 2021’de fabrikasını kapatma kararı, Türkiye’nin en fazla ihracat yapan kesimi otomotive gözleri çevirdi.

Kesimin hala üretim kabiliyetiyle çok güçlü olduğunu vurgulayan Yenigün, Avrupa’nın yeni üretim pazarları olan Polonya, Romanya ve Bulgaristan üzere ülkelerin, bir noktada kesime tedarik ve teknoloji açısından tehdit oluşturabileceğini söyledi. Lakin Yenigün, esnek, süratli ve kaliteli üretimiyle Türkiye’nin bu ülkelere karşı hala avantajının olduğunu anlattı.

Vergi yükü çok ağır

Yüksek vergilerin kesimi olumsuz etkilediğini lisana getiren Haydar Yenigün, bu noktada devlete vazife düştüğünü söyledi.

Artık daha farklı bir noktaya geçilmesi gerektiğine dikkat çeken Yenigün, “Doğrudan aracın satışından elde edilen bir vergi değil de, toplam bir vergi sistemindeki farklı bakış açısı diyelim ona. Yani, devletin vergi gelirlerinin azalmasını engelleyen bir sistemden bahsediyorum. Bu biçimde yaklaştığımız vakit zahmetli oluşum düzelecektir. Ancak şunu da unutmayalım Türkiye’de vergi yükü çok çok ağır” dedi.

Taylan Büyükşahin/Sözcü

Beğendiniz mi ?
Toplam 0 Puan: 0]
YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Gönderdiğiniz yorum moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.

HIZLI YORUM YAP

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

bitcoin forum - kocuce - Ko Cuce - Grafik Tasarım