Lewis Hamilton’ın İstanbul’da Tarih Yazmasını Sağlayan Detay

Türkiye, geçtiğimiz hafta sonunda dünyanın en büyük motor sporu etkinliklerinden bir adedine ev sahipliği yaptı. İstanbul’da bulunan Intercity İstanbul Park, kapılarını Formula 1 yarışları için tam 9 yıl sonra yine açtı. Yarış seyircisiz olsa da Türkiye’deki Formula 1 hayranları, 9 yıl sonra bu aktifliğin Türkiye’ye gelmesinden fazlasıyla mutlulardı.

Aslına bakacak olursak yarış baştan sona heyecan doluydu. Ancak yarışın en dikkat cazibeli anı, hiç elbet Mercedes pilotu Lewis Hamilton’ın zaferiydi. Zira bu zafer Hamilton’ı toplamda yedi, peş peşe ise dördüncü kez dünya şampiyonu yapmıştı. Ayrıyeten bu zafer, efsane pilot Michael Schumacher’in rekorunun da Hamilton’a geçmesini sağladı. Pekala Lewis Hamilton‘ın bu muvaffakiyetinin arkasında ne var?

Hamilton’ın sırrı: Cinturato yeşil lastikler

Lewis Hamilton, bilhassa de cumartesi günü gerçekleşen sıralama yarışından sonra pistten şikayetçi olmuştu. Sıralama gayretinde altıncı olmayı başaran şampiyon, pist şartlarını beğenmediğini açıkça dile getirmişti. Ama Formula 1 hayranları, pazar günü bambaşka bir Hamilton’la karşılaştılar. Yarışın ilk sekiz çeşidinde tam ıslak tabanlar için mavi logolu lastik kullanan pilot, kalan 50 çeşidin tamamında ise yeşil logolu Cinturato lastik kullandı. İşte bu lastikler, Hamilton’ı İstanbul’un yıldızı yapmasını sağlayan en önemli etkenlerdendi.

Formula 1 Türkiye Grand Prix’inde, pilotların neredeyse tümü mavi logolu lastiklerle piste çıktı. Yalnızca Williams için yarışan pilotlar Latifi ile Russel, yarışın başı prestijiyle yeşil lastik kullanmıştı. Hamilton ise ilk 8 çeşidin sonunda pite girerek, yeşil logolu Pirelli lastiklere geçiş yaptı. Yarış sonuna kadar da bir daha lastik değişimi yapmayan Hamilton, 50 çeşit boyunca bu lastikleri kullandı. Ancak söz konusu lastikler sıfır değildi. Daha önce de 3 çeşit kullanılan lastikler, toplamda 53 cinsle Hamilton’ı tepeye götürdü.

İşte Formula 1 Türkiye Grand Prix’inde kullanılan lastiklerin, yarışçılara göre istatistikleri

F1 ve Araba Yarışları Yöneticisi Mario Isola tarafından yapılan açıklamalarda, şu ayrıntılara yer verildi:

Lewis Hamilton’u altıncı sırada başladığı yarışı kendisine yakışır bir stilde birincilikle bitirip yedinci kez dünya şampiyonluğunu kazandığı için kutluyorum. Lastikleri zekice yönetmesi, tarihte yerini almasında çok önemli bir rol oynadı. Tek pit stop yaptı ve orta lastikleri yarışın sonlarında aktif bir biçimde düz yarış lastikleri üzere kullanarak azamî randıman almayı başardı. Islak kaidelerde başlayan ve akabinde kuruyan pistte bilinmeyen şartları direktörün kritik kıymet taşıdığı yarışın son derece karmaşık olacağı başından beri muhakkaktı. Nitekim de o denli oldu. Geçiş noktasını âlâ tespit etmek de kilit bir rol oynadı; başlangıçtaki ıslak lastiklerden ortalara geçiş zamanını tayin etmek ve akabinde, yarışın ikinci yarısında yerin düz yarış lastiklerine geçmek için kâfi tutuş sağlayıp sağlamayacağı yahut en düzgün seçeneğin ikinci bölümde de orta lastiklerle devam etmek mi olacağı kritik bir seçimdi. Cumartesi gününün datalarını kullanarak ıslak lastiklerden ortalara geçme zamanını değerlendirmek göreceli olarak kolaydı; ama, bu son derece sıra dışı şartlarda ikinci pit stop için ne yapılacağını belirlemek çok daha komplike bir karar verme süreci gerektirdi.

Toplamda 50 cins kullanılan lastiklerin sol hali ise kameralara bu türlü yansıdı

Bu ortada İstanbul’da yapılan Formula 1 yarışları sonrası kırılan birbirinden ilgi cazip rekorlarla ilgili hazırladığımız haberimize de buradan ulaşabilirsiniz.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu web sitesi deneyiminizi geliştirmek için çerezleri kullanır. Bununla iyi olduğunuzu varsayacağız, ancak isterseniz vazgeçebilirsiniz. Kabul etmekMesajları Oku

%d blogcu bunu beğendi: